Похоронный траст

🏛Подарок из 90-х: старый пакет акций открыл ГБУ "Ритуал" доступ к тайнам "Горбруса" Суд в Москве обязал компанию "Ритуал-Горбрус" семьи Маниловых передать ГБУ «Ритуал» внутреннюю документацию за 2023–2025 годы. ГБУ добивалось доступа к документам как владелец прав на городской пакет в 25,1% акций компании. 📌История этого пакета уходит еще во времена Лужкова. После отмены лицензирования похоронной отрасли Москва придумала собственную систему допуска на рынок — городские специализированные службы (ГСС). Статус ГСС получали избранные компании, а взамен они передавали городу пакет акций. Через эту схему прошли 19 участников рынка. Задумывалось это как инструмент контроля и партнерства, но в итоге многие пакеты акций превратились в артефакт из 90-х, про который все давно забыли. В 2010-х годах мэрия Москвы пыталась продать свои доли в частных похоронках, но многие владельцы не стали тратить деньги, среди них оказались и семья Маниловых (11-е в нашем рейтинге богатых похоронщиков), которым принадлежит "Ритуал-Горбрус". Мэрия передала свои доли в ГСС - ГБУ "Ритуал". И именно это позволило ГБУ «Ритуал» потребовать через суд внутреннюю документацию компании. Суд обязал раскрыть договоры с целым рядом контрагентов, среди них: — Департамент здравоохранения Москвы; — Бюро судебно-медицинской экспертизы ДЗМ; Федеральным центром кардиологии им. Чазова, ГБСУСО МО "Добрый дом „Одинцовский“; — АО "Честный агент"; — АО "ЦМУ"; — компании "Авалон" (собственник закрытого крематория в Балашихе), ООО "Капелла", ООО "Богородск-Ритуал", "Альфа", "Гектор" и "Чистый мир"; — индивидуальные предприниматели Сергеем Бычковым, Ефимовым и Мациевским. ГБУ также получит договоры аренды, лизинга и договор займа с АО "Честный агент". Пикантности истории добавляет тот факт, что ГБУ "Ритуал" и Маниловы давно находятся по разные стороны баррикад. С одной стороны — городской оператор кладбищ Москвы. С другой — одна из самых известных частных ритуальных династий, которая в нулевых сама претендовала на контроль над ГБУ "Ритуал". "Похоронный траст" в Telegram / Max

💵Вдове военного вернули деньги за кладбищенский бетон Cуд в Сочи взыскал с предпринимателей Вячеслава Клименко и Николая Чуцкова 230 тысяч рублей, которые вдова участника СВО Ольга Перерва заплатила за бетонные работы на Барановском кладбище, плюс около 110 тысяч рублей процентов. Деньги женщина отдала во время похорон мужа в 2023 году. "Женщина в тот момент находилась в стрессовом состоянии и не могла осознать, что ей навязывают ненужную услугу", - указано в решении суда. Прокуратура указывает, что погребение участников СВО и установка памятников осуществляются за счет государства, принуждение родственников к оплате ритуальных услуг недопустимо. У сочинских кладбищ есть своя специфика. Многие расположены на склонах гор, поэтому часто случаются оползни. Из-за этого бетонные укрепления стали отдельным товаром, который продают по 200-700 тысяч рублей, в зависимости от места. Вячеслав Клименко давно работает на кладбищах Сочи. В 2016–2017 годах он получал госконтракты: почти на 400 тыс. рублей — на рытье могил и погребение умерших, еще на 326 тыс. рублей — на вывоз послеоперационного материала для последующего захоронения. Предприниматель Чуцков сейчас он проходит фигурантом уголовного дела о сочинской кладбищенской ОПГ, которую следствие связывает с бывшим советником мэра Сочи Родионом Пищуром (тем самым, которого подозревают в организации схемы по продаже мест на муниципальных кладбищах и получении взяток – в 79 эпизодах). Любопытно, что чиновники Сочи называют Чуцкова и других предпринимателей аффилированными лицами и фигурантами дела: «подробности их деяний регулярно выходят в публичную плоскость с разными эпизодами». Деньги предприниматели получили на похоронах в 2023 году, а иск от прокуратуры прилетел через три года вместе с процентами. Так что, любителям продавать обязательное под видом дополнительного сервиса стоит учитывать и срок исковой давности. Особенно если клиент — семья погибшего военнослужащего. "Похоронный траст" в Telegram / Max

Что снится машинистам, которые сбивают людей? Каждый день под колесами поезда в России погибает три человека — за год это в три раза больше, чем во всех авиакатастрофах планеты. Экстренное торможение применено, тифон гудит, не переставая — больше ничего сделать нельзя, остается только смотреть. Следующая задача: убрать тело с путей, — чтобы не наткнулся следующий поезд, — осмотреть его, и работать дальше до конца смены, как ни в чем не бывало. Самое тяжелое чувство для машиниста: ощущение собственного бессилия, когда поезд вот-вот собьет человека. Многие машинисты сознательно или не очень расчеловечивают погибших — они не воспринимают их как чьих-то родителей или детей, друзей или любовников, для локомотивной бригады это помеха, которую нужно «убрать из габарита». Коллеги из журнала "Пост" поговорили с машинистами о том, о чем они больше всего не любят разговаривать с посторонними. https://postzine.ru/4414/ "Похоронный траст" в Telegram / Max